สินค้า
ส่วนประกอบยูนิตหลักของวงแหวนคุณภาพสูงเพื่อการจ่ายพลังงานที่เชื่อถือได้
ส่วนประกอบยูนิตหลักของวงแหวนคืออะไร?
ส่วนประกอบของยูนิตหลักของวงแหวนเป็นหน่วยการทำงานที่จำเป็นซึ่งประกอบกันเป็นระบบ RMU ที่สมบูรณ์ ประสิทธิภาพจะกำหนดความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และเสถียรภาพของเครือข่ายจำหน่ายไฟฟ้าแรงดันปานกลางโดยตรงRMU ทั่วไปได้รับการออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดตั้งแต่ 3.6kV ถึง 40.5kV และกระแสพิกัดตั้งแต่ 630A ถึง 2500A ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน เช่น เครือข่ายการกระจายสินค้า ปริมาณงานอุตสาหกรรม และอาคารเชิงพาณิชย์ การกำหนดค่าส่วนประกอบของ Ring Main Unit อาจแตกต่างกันไปตามนั้น
- View as
สวิตช์แยกแรงดันปานกลาง 11KV สวิตช์แยกเบรกเกอร์เบรกเกอร์
Cotenele เป็นผู้ผลิตมืออาชีพในจีนของสวิตช์แยกเบรกเกอร์เบรกเกอร์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 11KV ในจีน โดยเชี่ยวชาญด้านส่วนประกอบหลักของสวิตช์เกียร์ 12kV–40.5kV ผลิตภัณฑ์ของเราถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีไฟฟ้าย่อย พลังงานทดแทน การจ่ายพลังงานทางอุตสาหกรรม และระบบรถไฟ ส่วนประกอบหลักสองประการของยูนิตหลักวงแหวนแรงดันปานกลางเป็นกุญแจสำคัญในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าที่ยืดหยุ่นสำหรับโรงงานอุตสาหกรรมและโครงข่ายอัจฉริยะสมัยใหม่
เซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศแรงดันปานกลาง 11KV พร้อมสวิตช์แยก
เซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศแรงดันปานกลาง 11kV พร้อมสวิตช์แยกจาก Cotenele เป็นโซลูชันที่เชื่อถือได้และไม่ต้องบำรุงรักษาสำหรับระบบจำหน่ายไฟฟ้าแรงดันปานกลาง ในฐานะผู้ผลิตสวิตช์เกียร์มืออาชีพในจีน เรามีหน่วย VCB ประสิทธิภาพสูงพร้อมฟังก์ชันแยกส่วนในตัว เพื่อให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัย โครงสร้างกะทัดรัด และอายุการใช้งานที่ยาวนาน ใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีย่อย ระบบรถไฟ และเครือข่ายพลังงานอุตสาหกรรม ผลิตภัณฑ์ของเรารองรับการปรับแต่ง OEM/ODM และตรงตามมาตรฐานสากล
เซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ MV 11KV พร้อมสวิตช์แยกไอโซเลเตอร์
เซอร์กิตเบรกเกอร์สูญญากาศ MV KDSV-12D/630-20-S 11kV พร้อมสวิตช์แยกสายของ Cotenele เป็นโซลูชันที่ผลิตในจีนโดยตรงจากโรงงานสำหรับสวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง เหมาะสำหรับโครงการอุตสาหกรรม รถไฟ รถไฟใต้ดิน และปิโตรเคมี อุปกรณ์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาและปราศจากน้ำมันนี้ ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยสูง อายุการใช้งานยาวนาน และการทำงานที่เชื่อถือได้
เบรกเกอร์ VCB แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 11KV พร้อมกลไกการแยก
KDSVM-12/630-20-S 11KV เบรกเกอร์ VCB แรงดันไฟฟ้าปานกลางพร้อมกลไกการแยกเป็นกลไกการทำงานที่ทำงานด้วยสปริงความน่าเชื่อถือสูง ออกแบบมาสำหรับสวิตช์เกียร์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ให้การหยุดชะงักและการปิดวงจรที่แม่นยำและรวดเร็ว โดยมีอายุการใช้งานทางกลมากกว่า 10,000 การทำงาน สอดคล้องกับ GB1984-2014 และ GB/T1985-2023 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถานีไฟฟ้าย่อย ระบบอุตสาหกรรม โรงไฟฟ้าพลังงานหมุนเวียน และโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ/รถไฟใต้ดิน Cotenele รับประกันคุณภาพที่ผ่านการทดสอบจากโรงงาน การปรับแต่ง OEM/ODM และการจัดส่งที่รวดเร็วสำหรับโครงการระดับโลก
ตัวตัดการเชื่อมต่อสวิตช์แยกแรงดันไฟฟ้าขนาดกลาง 11KV
ตัวตัดการเชื่อมต่อสวิตช์แยกแรงดันไฟฟ้าปานกลาง KDSG-12D/630-20 ซีรีส์ 11kV ได้รับการออกแบบมาเพื่อการแยกที่ปลอดภัยและการสลับโหลดที่เชื่อถือได้ในยูนิตหลักแบบวงแหวนและระบบสวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนแก๊ส ในฐานะผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ในจีน Cotenele นำเสนอสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อขนาดกะทัดรัด ไม่ต้องบำรุงรักษา อายุการใช้งานยาวนาน และมีเสถียรภาพ คุณสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ของเราได้อย่างมั่นใจ
กลไกการแยก 11KV สำหรับแผงภายในอาคารที่มีแรงดันไฟฟ้าปานกลาง
กลไกการแยก KDSGM-12D/630-20 11KV 11KV ของ Cotenele สำหรับแผงในอาคารที่มีแรงดันไฟฟ้าปานกลาง
เป็นกลไกตัวตัดการเชื่อมต่อแบบสามตำแหน่งที่ทำงานด้วยสปริง ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสวิตช์เกียร์ GIS ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดดเด่นด้วยอินเทอร์ล็อคป้องกันห้าประการเพื่อการตัดการเชื่อมต่อและการต่อสายดินอย่างปลอดภัย ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือสูง ประสิทธิภาพที่ไม่ต้องบำรุงรักษา และความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน เราเป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ซึ่งนำเสนอการจัดส่งที่รวดเร็วและบริการปรับแต่ง OEM/ODM สำหรับโครงการจำหน่ายไฟฟ้าอุตสาหกรรม สาธารณูปโภค และเชิงพาณิชย์
ส่วนประกอบยูนิตหลักวงแหวนทั่วไป
ส่วนประกอบวงจรปฐมภูมิ
- เบรกเกอร์สุญญากาศ (VCB)
- สวิตช์แบ่งโหลด (LBS)
- ตัวตัดการเชื่อมต่อ (Isolator)
- สวิตช์สายดิน
ส่วนประกอบการป้องกันและการวัด
- หม้อแปลงกระแส (CT)
- หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า (VT)
- ฟิวส์
- เครื่องป้องกันไฟกระชาก
ส่วนประกอบการควบคุมและการบ่งชี้
- กลไกการทำงาน
- ระบบประสาน
- ตัวบ่งชี้สถานะแรงดันไฟฟ้า
- เทอร์มินัลบล็อกรอง
ส่วนประกอบฉนวนและส่วนรองรับ
- ฉนวน
- บูช
- ชิ้นส่วนโครงสร้างฉนวนแข็งหรือแก๊ส
อุปกรณ์สวิตช์กุญแจในระบบ RMU
เบรกเกอร์สุญญากาศ (VCB)
เบรกเกอร์สุญญากาศใช้สุญญากาศเป็นทั้งฉนวนและสารดับเพลิง หน้าสัมผัสหลักถูกปิดผนึกไว้ภายในเครื่องขัดขวางสุญญากาศ เมื่อหน้าสัมผัสเคลื่อนที่แยกออกจากหน้าสัมผัสคงที่ จะเกิดส่วนโค้งไฟฟ้า ในสภาพแวดล้อมสุญญากาศ ส่วนโค้งจะกระจายอย่างรวดเร็วและดับลงเมื่อไอของโลหะควบแน่น ส่วนโค้งจะดับลงตามธรรมชาติที่ศูนย์ปัจจุบัน และความเป็นฉนวนกลับคืนมาอย่างรวดเร็ว
การใช้งาน: VCB มีลักษณะพิเศษคือความสามารถในการทำลายล้างสูง ความสามารถในการทำงานบ่อยครั้ง และความต้องการการบำรุงรักษาต่ำ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบจำหน่าย 3–10kV สำหรับการป้องกันและควบคุมสายไฟและอุปกรณ์ พวกเขาสามารถขัดจังหวะทั้งกระแสโหลดปกติและกระแสไฟลัดลัดวงจร โดยให้การป้องกันโอเวอร์โหลด การลัดวงจร และแรงดันต่ำ สามารถติดตั้ง VCB ได้ในสวิตช์เกียร์แบบถอดได้และแบบคงที่
การใช้งาน: VCB มีลักษณะพิเศษคือความสามารถในการทำลายล้างสูง ความสามารถในการทำงานบ่อยครั้ง และความต้องการการบำรุงรักษาต่ำ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบจำหน่าย 3–10kV สำหรับการป้องกันและควบคุมสายไฟและอุปกรณ์ พวกเขาสามารถขัดจังหวะทั้งกระแสโหลดปกติและกระแสไฟลัดลัดวงจร โดยให้การป้องกันโอเวอร์โหลด การลัดวงจร และแรงดันต่ำ สามารถติดตั้ง VCB ได้ในสวิตช์เกียร์แบบถอดได้และแบบคงที่
สวิตช์แบ่งโหลด (LBS)
สวิตช์แบ่งโหลดเป็นอุปกรณ์สวิตชิ่งที่อยู่ระหว่างตัวตัดการเชื่อมต่อและเบรกเกอร์ มีกลไกดับไฟแบบอาร์กอย่างง่าย และสามารถสร้างและทำลายกระแสโหลดปกติและกระแสเกินพิกัดได้ แต่ไม่สามารถขัดขวางกระแสไฟลัดวงจรได้ หลังจากขาดการเชื่อมต่อ มักจะเกิดช่องว่างการแยกที่มองเห็นได้
การประยุกต์ใช้: LBS ใช้สำหรับเปลี่ยนวงจรไฟฟ้าภายใต้สภาวะโหลดปกติ เนื่องจากไม่สามารถรบกวนกระแสไฟลัดได้ จึงมักใช้ร่วมกับฟิวส์ไฟฟ้าแรงสูงซึ่งให้การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบจำหน่ายขนาด 10kV และต่ำกว่าสำหรับการควบคุมหม้อแปลงไฟฟ้า
การประยุกต์ใช้: LBS ใช้สำหรับเปลี่ยนวงจรไฟฟ้าภายใต้สภาวะโหลดปกติ เนื่องจากไม่สามารถรบกวนกระแสไฟลัดได้ จึงมักใช้ร่วมกับฟิวส์ไฟฟ้าแรงสูงซึ่งให้การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบจำหน่ายขนาด 10kV และต่ำกว่าสำหรับการควบคุมหม้อแปลงไฟฟ้า
ตัดการเชื่อมต่อ
ตัวตัดการเชื่อมต่อมีโครงสร้างที่เรียบง่าย คุณสมบัติหลักคือช่องว่างการแยกที่มองเห็นได้ชัดเจนหลังจากเปิด ทำให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าจะถูกแยกออกจากแหล่งพลังงานอย่างปลอดภัยในระหว่างการบำรุงรักษา ไม่มีความสามารถในการดับเพลิงและต้องไม่ใช้งานภายใต้สภาวะโหลด
การใช้งาน: ส่วนใหญ่จะใช้ในระหว่างการบำรุงรักษาหรือการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการแยกอุปกรณ์และระบบจ่ายไฟที่เชื่อถือได้ ทำให้มีจุดแยกความปลอดภัยที่ชัดเจนและมองเห็นได้
การใช้งาน: ส่วนใหญ่จะใช้ในระหว่างการบำรุงรักษาหรือการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการแยกอุปกรณ์และระบบจ่ายไฟที่เชื่อถือได้ ทำให้มีจุดแยกความปลอดภัยที่ชัดเจนและมองเห็นได้
การเปรียบเทียบสวิตช์เกียร์
| รายการ | เบรกเกอร์สุญญากาศ | สวิตช์แบ่งโหลด | ตัดการเชื่อมต่อ |
|---|---|---|---|
| อุปกรณ์อาร์คดับ | ผู้ขัดขวางสูญญากาศ | อุปกรณ์ดับเพลิงแบบอาร์คอย่างง่าย | ไม่มีความสามารถในการดับไฟอาร์ค |
| การสร้าง/ทำลายกำลังการผลิต | สามารถขัดขวางโหลดและกระแสลัดวงจรได้ | สามารถขัดจังหวะกระแสโหลดได้เท่านั้น | ไม่สามารถขัดจังหวะกระแสโหลดได้ |
| วัตถุประสงค์หลัก | การป้องกันและการควบคุม | การสลับโหลด | การแยกตัว |
| การมองเห็นการตัดการเชื่อมต่อ | ไม่มีการตัดการเชื่อมต่อที่มองเห็นได้ | มักจะเห็นการขาดการเชื่อมต่อ | ช่องว่างการแยกที่มองเห็นได้ชัดเจน |
กลไกการทำงาน
กลไกการทำงานเป็นหน่วยปฏิบัติการที่สำคัญในส่วนประกอบของยูนิตหลักของวงแหวนมีหน้าที่ในการขับเคลื่อนการดำเนินการเปิดและปิดสวิตช์หลักและสวิตช์สายดิน โดยจะแปลงพลังงานกล แม่เหล็กไฟฟ้า หรือพลังงานสปริงที่สะสมไว้เป็นการเคลื่อนที่เชิงกลที่แม่นยำ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการสลับที่เชื่อถือได้
ประเภทของกลไกการทำงานทั่วไป
- กลไกการทำงานของสปริง: ชนิดที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย โดยกักเก็บพลังงานไว้ในสปริงเพื่อการทำงานที่รวดเร็วและเชื่อถือได้
- กลไกแม่เหล็ก: โครงสร้างที่เรียบง่าย ความน่าเชื่อถือสูง และความต้องการการบำรุงรักษาต่ำ
- กลไกแบบแมนนวล:ใช้เป็นโซลูชันสำรองหรือต้นทุนต่ำสำหรับระบบกระจายพื้นฐาน
ประเภทหน่วย RMU และกลไกการทำงาน
| ประเภทอาร์เอ็มยู | ชื่อหน่วย | ส่วนประกอบการสลับหลัก | ประเภทกลไกการทำงาน | คำอธิบาย |
|---|---|---|---|---|
| C-หน่วย | หน่วยสวิตช์แบ่งโหลด | สวิตช์แบ่งโหลด (LBS) | กลไกการทำงานของสปริง | การทำงานของสปริงเดี่ยว มีมอเตอร์เสริมให้เลือก |
| F-หน่วย | หน่วยรวมฟิวส์ LBS | ปอนด์ + ฟิวส์ | กลไกสปริงพร้อมฟังก์ชันทริป | ระบบสปริงคู่ การป้องกันการเดินทางของกองหน้าฟิวส์ |
| วี-ยูนิต | หน่วยเบรกเกอร์สุญญากาศ | เบรกเกอร์สุญญากาศ (VCB) | สปริง / แอคชูเอเตอร์แม่เหล็ก | ขัดจังหวะกระแสไฟฟ้าขัดข้อง; ทำงานร่วมกับรีเลย์ป้องกัน |
| ดี-ยูนิต | หน่วยบัสบาร์ไรเซอร์ | ไม่มีสวิตช์หลัก | ไม่มี | ใช้สำหรับเชื่อมต่อบัสบาร์ระหว่างส่วนต่างๆ |
สวิตช์เกียร์แบบถอนได้เทียบกับ RMU
| รายการ | สวิตช์เกียร์แบบถอดได้ (KYN28) | ริงยูนิตหลัก (RMU) |
|---|---|---|
| ส่วนประกอบการสลับหลัก | เบรกเกอร์สุญญากาศแบบถอดได้ | โหลดสวิตช์ตัด + ฟิวส์หรือ VCB คงที่ |
| ฟังก์ชั่นตัดการเชื่อมต่อ | แทนที่ด้วยรถบรรทุกแบบถอดได้ | สวิตช์ 3 ตำแหน่งในตัว |
| ฟิวส์ | พบได้น้อย | ทั่วไปสำหรับการป้องกันหม้อแปลง |
| โครงสร้าง | การออกแบบที่ถอดออกได้ | การออกแบบที่กะทัดรัดคงที่ |
| ฟังก์ชั่นการป้องกัน | ระบบป้องกันขั้นสูง | การป้องกันด้วยฟิวส์ที่เรียบง่ายกว่า |
| ขนาด | ใหญ่กว่า | กะทัดรัด |
