เบรกเกอร์ VCB แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 11KV พร้อมกลไกการแยก

หน้าที่สำคัญของสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางในระบบจำหน่ายไฟฟ้าสมัยใหม่คือการป้องกัน การควบคุม และการแยกวงจรไฟฟ้า ในปัจจุบัน ผู้คนให้ความสนใจกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้น "สวิตช์เกียร์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม" จึงปรับใช้ตัวกลางที่เป็นฉนวนที่สะอาด เช่น อากาศบริสุทธิ์ สุญญากาศ หรือส่วนผสมของก๊าซที่มีฟลูออโรไนไตรล์ แทนการใช้ SF₆ แบบเดิมเป็นตัวกลางในการเป็นฉนวน เบรกเกอร์ VCB แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 11KV พร้อมกลไกการแยกเป็นองค์ประกอบสำคัญของสวิตช์เกียร์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนี้

วัตถุประสงค์ของผลิตภัณฑ์นี้คืออะไร?

เป็นส่วนประกอบหลักของแผงซึ่งมีหน้าที่ดำเนินการคำสั่งที่จำเป็นเพื่อเปิด (ตัดการทำงาน) และปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์และหน้าสัมผัสตัวตัดการเชื่อมต่อ ความแม่นยำ ความเร็ว และความเชื่อถือได้ของกลไกนี้ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของเครือข่ายไฟฟ้าและความต่อเนื่องของแหล่งจ่ายไฟ ตามหลักฐานจากการสำรวจอุตสาหกรรม กลไกการทำงานเป็นระบบย่อยที่สำคัญที่สุด โดยมีข้อบกพร่องและความล้มเหลวของเซอร์กิตเบรกเกอร์ส่วนใหญ่ตรวจสอบย้อนกลับไปที่กลไกดังกล่าว ทำให้การออกแบบและสภาพเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง

ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ

แบบอย่างและความหมาย

กลไกการทำงานมีวัตถุประสงค์อะไร?

กลไกการทำงานเป็นส่วนประกอบที่สำคัญของสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง โดยจะจัดเก็บและปล่อยพลังงานกลเพื่อย้ายหน้าสัมผัสหลักที่มีกระแสไฟฟ้าไหลระหว่างตำแหน่งเปิดและปิดอย่างรวดเร็ว ทำหน้าที่เป็นตัวกลาง โดยจะแปลงสัญญาณควบคุมพลังงานต่ำ (ปุ่มกดแบบแมนนวลหรือรีเลย์ไฟฟ้า) ให้เป็นการกระทำที่มีกำลังสูงซึ่งจำเป็นต่อการทำงานของหน้าสัมผัสได้อย่างน่าเชื่อถือ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าวงจรจะหยุดชะงักและเชื่อมต่อได้อย่างปลอดภัย

ส่วนประกอบสำคัญ

1.สื่อเก็บพลังงาน

สปริงดำเนินการ (ทั่วไป):

ใช้ในซีรีส์ KDSVM-12 โดยเฉพาะในสวิตช์เกียร์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

มอเตอร์จะบีบอัดสปริงปิด ซึ่งจะปิดหน้าสัมผัสและชาร์จสปริงเปิด (ทริป)

ข้อดี:ความน่าเชื่อถือสูง ออกแบบเรียบง่าย บำรุงรักษาง่าย

นิวเมติก:ใช้ลมอัด

ไฮดรอลิค:ใช้น้ำมันหรือก๊าซแรงดันสูง

แม่เหล็ก:ใช้โซลินอยด์หรือแม่เหล็กไฟฟ้า

2. วงจรกระตุ้น

ส่วนประกอบที่กระตุ้นให้เกิดการปล่อยพลังงาน ได้แก่:

ขดลวดปิด/สะดุด (แม่เหล็กไฟฟ้า)

สลัก

ปุ่มแมนนวล

3. ระบบเชื่อมต่อกัน

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยเพื่อป้องกันการทำงานที่ไม่ถูกต้องหรือไม่ปลอดภัย

ตัวอย่าง:ป้องกันการปิดข้อบกพร่องหรือการปิดตัวตัดการเชื่อมต่อภายใต้โหลด

กลไก RHSVM3-12 ที่อธิบายไว้เป็นตัวอย่างคลาสสิกของกลไกที่ทำงานด้วยสปริงที่ทันสมัยและมีความน่าเชื่อถือสูง มีมอเตอร์สำหรับการชาร์จสปริงอัตโนมัติ สปริงแยกสำหรับการดำเนินการปิดและเปิด (พร้อมการออกแบบการเชื่อมต่อที่ชาญฉลาดสำหรับการปิดตรงกลาง) และขดลวดไฟฟ้าในตัวสำหรับการทำงานระยะไกล ทำให้มีอายุการใช้งานเชิงกลเกิน 10,000 ครั้ง

Cotenele รับประกันว่าเบรกเกอร์ VCB แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 11KV พร้อมกลไกการแยกส่วนผ่านการทดสอบจากโรงงานและรับรองโดยบุคคลที่สาม ซึ่งรับประกันความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง

รูปลักษณ์และมิติ

ขอบเขตการสมัคร

กลไกการทำงานเป็นส่วนประกอบหลักสำหรับอุปกรณ์สวิตชิ่งและอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าหลายประเภท เช่น ยูนิตหลักและแผงวงแหวนแรงดันไฟฟ้าปานกลาง ใบสมัครหลักประกอบด้วยด้านล่าง:

เซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันปานกลาง:นี่คืออุปกรณ์ไฟฟ้าที่สำคัญของบริษัท ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในช่วง 12kV ถึง 40.5kV ซึ่งพบได้ทั่วไปในระบบจำหน่ายไฟฟ้า อุปกรณ์เหล่านี้มีความสำคัญในฉนวนอากาศ (AIS) ฉนวนก๊าซ (GIS) และสวิตช์เกียร์ฉนวนก๊าซที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมรุ่นล่าสุดสำหรับการป้องกันวงจรหลักจากการโอเวอร์โหลดและการลัดวงจร

การตัดการเชื่อมต่อสวิตช์และสวิตช์กราวด์:กลไกการทำงาน เช่น RHSVM3-12 สามารถใช้ร่วมกับกลไกการตัดการเชื่อมต่อได้ เป็นตัวขับเคลื่อนสำหรับการทำงานที่ช้าและระมัดระวังในการตัดการเชื่อมต่อและสวิตช์กราวด์

การใช้งานหลักได้แก่:

♦สถานีไฟฟ้าย่อย:ทั้งสถานีจำหน่ายหลักและสถานีหม้อแปลงรอง

♦ระบบไฟฟ้าอุตสาหกรรม:สำหรับการปกป้องโรงงานผลิต ศูนย์ข้อมูล และสิ่งอำนวยความสะดวกเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่

♦พืชพลังงานทดแทน:ในสถานีย่อยฟาร์มกังหันลมและพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับการเชื่อมต่อและการป้องกัน

♦โครงสร้างพื้นฐาน:สำหรับแหล่งจ่ายไฟแบบราง เครือข่ายไฟฟ้าของสนามบิน และระบบไฟฟ้าที่สำคัญของโรงพยาบาล

เบรกเกอร์ VCB แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 11KV พร้อมกลไกการแยกใช้สำหรับสวิตช์เกียร์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม กลไกนี้เป็นอิสระจากระบบไฮดรอลิกหรือนิวแมติกภายนอก สามารถรักษาความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือตลอดช่วงอุณหภูมิ กลไกนี้เป็นไปตามมาตรฐาน GB1984 และ IEC 62271-100 ซึ่งรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ในระบบจำหน่ายไฟฟ้า

คู่มือการใช้งานกลไกการทำงาน

1.การจัดเก็บพลังงาน:

หลังจากติดตั้งและยึดกลไกแล้ว ให้ติดมือจับเฉพาะเข้ากับเพลาควบคุมซึ่งอยู่ที่มุมขวาล่าง หมุนตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งได้ยินเสียงคลิกดัง หมายความว่าสปริงชาร์จเต็มแล้ว และไฟแสดงการทำงานอยู่ที่ลิมิตสวิตช์แล้ว สำหรับการทำงานของมอเตอร์ เพียงแค่จ่ายไฟ เครื่องจะชาร์จสปริงโดยอัตโนมัติแล้วตัดออก เพื่อกักพลังงานให้พร้อมสำหรับคำสั่งปิด (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟควบคุมของคุณถูกต้องสำหรับโหมดนี้)

2.การปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์:

หากต้องการปิดแบบแมนนวล เพียงกดปุ่มสีเขียว ซึ่งจะปล่อยพลังงานที่เก็บไว้เพื่อปิดหน้าสัมผัสหลัก หากคุณใช้ตัวควบคุมไฟฟ้า ให้เสียบปลั๊กคอยล์ปิดแทน การดำเนินการอย่างรวดเร็วจะปล่อยสปริงเพื่อทำงาน และชาร์จสปริงเปิดทันที (อินเตอร์ล็อคในตัวจะปิดกั้นการดำเนินการปิดอีกครั้ง แม้ว่าสปริงจะถูกชาร์จใหม่ในภายหลังก็ตาม)

3.การเปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์:

หากต้องการเปิดแบบแมนนวล ให้กดปุ่มสีแดง โดยจะปล่อยสปริงเปิดเพื่อแยกหน้าสัมผัสหลักออก หากต้องการเปิดโดยใช้ไฟฟ้า ให้จ่ายไฟให้กับคอยล์เปิด การดำเนินการอย่างรวดเร็วจะปล่อยสปริงโดยเปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์

มีคู่มือ PDF โดยละเอียดให้ดาวน์โหลด

ผ่านการทดสอบจากโรงงานแล้ว เบรกเกอร์ VCB แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 11KV พร้อมกลไกการแยกส่วนของเรา เหมาะสำหรับโครงการพลังงาน อุตสาหกรรม และพลังงานทดแทนทั่วโลก

แสดงผลิตภัณฑ์