สินค้า
สินค้า
กลไกการทำงาน 11KV สำหรับยูนิตหลัก MV Ring
  • กลไกการทำงาน 11KV สำหรับยูนิตหลัก MV Ringกลไกการทำงาน 11KV สำหรับยูนิตหลัก MV Ring

กลไกการทำงาน 11KV สำหรับยูนิตหลัก MV Ring

Cotenele International Trade (Wenzhou) Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตมืออาชีพในประเทศจีน กลไกการทำงาน 11KV ของ KDFM-12D/630-20 ซีรีส์ 11KV สำหรับยูนิตหลักของวงแหวน MV โดดเด่นด้วยการออกแบบขั้วต่อแผงวงจรรวม การทำงานทางไฟฟ้าทำได้โดยการสลับหน้าสัมผัสรีเลย์ภายในตัวควบคุม ซึ่งถือเป็นโซลูชันการทำงานทางไฟฟ้าที่ประหยัด ชุดผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง เช่น GB16926-2009 "อุปกรณ์รวมฟิวส์สวิตช์โหลดไฟฟ้าแรงสูง AC"

โดยทั่วไปมีวิธีฉนวนสองวิธีสำหรับยูนิตหลักของวงแหวน วิธีแรกคือยูนิตหลักของวงแหวนที่หุ้มฉนวนแก๊ส และอีกวิธีหนึ่งคือยูนิตหลักของวงแหวนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ยูนิตหลักวงแหวนหุ้มฉนวนแก๊สส่วนใหญ่ใช้แก๊ส SF6 เป็นสื่อฉนวน ในขณะที่ RMU ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมโดยทั่วไปใช้ก๊าซสุญญากาศหรือเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เช่น อากาศแห้งหรือก๊าซผสมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่นเดียวกับวัสดุแข็ง เช่น อีพอกซีเรซินและยางซิลิโคนเป็นสื่อฉนวน กลไกการทำงาน 11KV สำหรับยูนิตหลัก MV Ring เป็นส่วนประกอบหลักที่ขับเคลื่อนอุปกรณ์สวิตชิ่งเพื่อดำเนินการเปิดและปิดในยูนิตหลักของวงแหวนเหล่านี้

ความน่าเชื่อถือ ความสะดวกในการปฏิบัติงาน และระดับของระบบอัตโนมัติส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของอุปกรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหน่วยรวมสวิตช์ฟิวส์โหลด (หน่วย F) ที่รับผิดชอบในการป้องกันหม้อแปลง กลไกการทำงานของมัน - โดยทั่วไปเรียกว่า "กลไก F" - ไม่เพียง แต่ดำเนินการสลับตามปกติเท่านั้น แต่ยังรับหน้าที่ที่สำคัญในการร่วมมือกับฟิวส์เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดให้สมบูรณ์


แบบอย่าง

เคดี เอฟเอ็ม 12 D 630 20
บริษัท
รหัส
กลไกการทำงานของแผงขาออก แรงดันไฟฟ้าของสวิตช์แบ่งโหลด ประเภทสายดิน พิกัดกระแสของสวิตช์แบ่งโหลด จัดอันดับเวลาสั้นทนต่อกระแสของสวิตช์แบ่งโหลด


กลไกขาออก (กลไก F) คืออะไร?

กลไก F เป็นส่วนประกอบหลักที่ใช้ควบคุมการรวมสวิตช์ตัดโหลดและฟิวส์ในยูนิตขาออก ฟังก์ชันหลักของกลไกขาออกคือการดำเนินการเปิดและปิดของสวิตช์แบ่งโหลด ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการประสานงานและการประสานที่เชื่อถือได้กับฟิวส์ ดังนั้นจึงเกิดการหยุดชะงักของวงจรได้อย่างปลอดภัยภายใต้ทั้งสภาวะสวิตช์ปกติและสภาวะความผิดปกติ กลไก F ทำหน้าที่เป็นทั้ง "กล้ามเนื้อ" ที่ขับเคลื่อนอุปกรณ์สวิตชิ่งและ "สมอง" ที่บังคับใช้การจัดลำดับที่เหมาะสมและตรรกะด้านความปลอดภัย โดยผสมผสานส่วนประกอบต่างๆ เช่น ส่วนต่อประสานการควบคุมการทำงาน สปริงกักเก็บพลังงาน การเชื่อมต่อระบบส่งกำลัง กลไก F ทำหน้าที่เป็นทั้ง "กล้ามเนื้อ" ที่ขับเคลื่อนอุปกรณ์สวิตชิ่งและ "สมอง" ที่บังคับใช้ลำดับที่เหมาะสมและตรรกะด้านความปลอดภัย รับประกันการทำงานและการป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับผู้ป้อนขาออก



C-menchanism กับกลไก F

ในหน่วยขาเข้า/ขาออกของ RMU กลไกการทำงานที่พบบ่อยที่สุดสองประเภทคือกลไก C (สำหรับหน่วยขาเข้า/ขาออกของสายเคเบิล) และกลไก F (สำหรับหน่วยรวมสวิตช์โหลด-ฟิวส์) แม้ว่าทั้งสองอย่างจะใช้ในการขับเคลื่อนสวิตช์โหลด แต่ก็มีความแตกต่างที่สำคัญในปรัชญาการออกแบบและฟังก์ชันการป้องกัน:

รายการ กลไก C F-กลไก
ส่วนประกอบหลัก สวิตช์โหลด โหลดสวิตช์ + ฟิวส์
การสมัครหลัก ยูนิตสายเข้า/ออก (ยูนิต C) หน่วยป้องกันหม้อแปลงไฟฟ้า (หน่วย F)
วิธีการป้องกัน ไม่มีความสามารถในการป้องกันการลัดวงจร
ความผิดพลาดขึ้นอยู่กับต้นน้ำ
สวิตช์เกียร์เพื่อการกวาดล้าง
พร้อมระบบป้องกันการลัดวงจร
ความสามารถ; ฟิวส์ล้างการลัดวงจร
ปัจจุบัน
ความสัมพันธ์กับ
ฟิวส์
ไม่มีการเชื่อมโยงทางกล มีการเชื่อมต่อแบบกลไก ฟิวส์
การทำงานจะกระตุ้นให้เกิดสวิตช์โหลด
สะดุด
ตรรกะปฏิบัติการ ดำเนินการเปิด/ปิดตามนั้นเท่านั้น
ผู้ปฏิบัติงานหรือคำสั่งระยะไกล
ดำเนินการคำสั่ง AND
เดินทางอัตโนมัติระหว่างเกิดข้อผิดพลาด
(ฟังก์ชันปล่อย/ตัดการทำงาน)
สถานการณ์ทั่วไป เรียกสายหลักขาออกทั่วไป
โหลดสาขา
การป้องกันขาออกของหม้อแปลง

ความแตกต่างหลัก: กลไก C นั้นเป็น "กลไกการทำงาน" ล้วนๆ ในขณะที่กลไก F เป็นกลไกคอมโพสิตที่รวม "การทำงาน" และ "การเชื่อมโยงการป้องกัน" คุณลักษณะเฉพาะที่สุดของกลไก F คือการประสานทางกลกับฟิวส์ ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการป้องกันการลัดวงจรของหม้อแปลง

การประชุมเชิงปฏิบัติการของเรา

11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit


กลไกการทำงานนี้มีหน้าที่อะไร?

กลไกการทำงาน 11KV สำหรับยูนิตหลักวงแหวน MV ใช้เพื่อควบคุมสวิตช์โหลดและยูนิตรวมฟิวส์ (ยูนิต F) เป็นหลัก เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานของระบบที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ หน้าที่หลักประกอบด้วยสามด้านต่อไปนี้:

1. การควบคุมและการดำเนินงาน:มีโหมดการทำงานแบบแมนนวลหรือแบบไฟฟ้า ช่วยให้สวิตช์โหลด "การทำงานสามทาง" ได้ (เปิด ปิด และกราวด์)

ผู้ปฏิบัติงานสามารถควบคุมสวิตช์วงจรไฟฟ้าแรงสูงภายในได้อย่างปลอดภัยผ่านที่จับการทำงานหรือปุ่มบนแผง ทำให้สามารถสลับสายและบำรุงรักษารายวันได้

2. การประสานงานด้านการคุ้มครอง:นี่คือแกนหลักและฟังก์ชันที่มีเอกลักษณ์ที่สุดของกลไก F: เมื่อเกิดข้อผิดพลาดในการลัดวงจรในหม้อแปลงดาวน์สตรีมหรือสายไฟ ฟิวส์จะขาด และกลไกการกระตุ้นจะเปิดใช้งานกลไก F ส่งผลให้สวิตช์โหลดต้องตัดการทำงานทันที

วัตถุประสงค์หลัก:

1. กระแสไฟขัดข้องขัดจังหวะ:ฟิวส์และกลไก F ทำงานร่วมกันเพื่อแยกกระแสไฟฟ้าลัดวงจรได้อย่างรวดเร็ว

2. การป้องกันการทำงานแบบเฟสเดียว:สวิตช์โหลดจะตัดการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟสามเฟสพร้อมกัน ป้องกันไม่ให้หม้อแปลงไฟฟ้าทำงานแบบเฟสเดียวหรือสองเฟสเมื่อฟิวส์บางตัวขาด จึงเป็นการปกป้องความปลอดภัยของอุปกรณ์

3. การตัดการเชื่อมต่อด้วยการมองเห็น:หลังจากที่สวิตช์โหลดตัดการทำงาน จะเกิดภาพขาดการเชื่อมต่อ ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการระบุตำแหน่งข้อผิดพลาดและการดำเนินการบำรุงรักษา

3. การประสานและความปลอดภัย:กลไก F รวมอุปกรณ์ป้องกันห้าส่วนเข้าด้วยกัน โดยใช้ตรรกะทางกลที่แม่นยำเพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาด:

เมื่อปิดสวิตช์โหลด จะป้องกันไม่ให้สวิตช์กราวด์ปิด

เมื่อปิดสวิตช์กราวด์ จะป้องกันไม่ให้สวิตช์โหลดปิด

ในบางการออกแบบ ประตูตู้จะเปิดได้หลังจากถอดสวิตช์โหลดออกแล้วเท่านั้น

สิ่งนี้ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและอุปกรณ์ โดยทำหน้าที่เป็นแนวป้องกันสุดท้ายสำหรับระบบจำหน่ายไฟฟ้าแรงสูง


ลักษณะและมิติ

11kv Operating Mechanism For Mv Ring Main Unit


คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: กลไกการทำงาน 11KV สำหรับยูนิตหลัก MV Ring รองรับการซื้อจำนวนมากหรือไม่

A1: ใช่ เราจัดหาโดยตรงจากโรงงานของเราและสามารถจัดหาโซลูชันการปรับแต่ง OEM และการจัดซื้อจำนวนมากได้


คำถามที่ 2: ผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานสวิตช์ไฟฟ้าแรงสูงหรือไม่

A2: ใช่ ชุดผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง เช่น GB16926-2009 "อุปกรณ์รวมฟิวส์สวิตช์โหลดไฟฟ้าแรงสูง AC"


คำถามที่ 3: มีการให้การสนับสนุนทางเทคนิคและคำแนะนำในการติดตั้งหรือไม่

A3: เราให้คำแนะนำด้านเทคนิค การติดตั้ง และการสนับสนุนการทดสอบการใช้งานถึงสถานที่ เพื่อให้ลูกค้าของเราใช้งานได้อย่างราบรื่น


ทำไมถึงเลือกโคเทเนเล?

1. ผู้ผลิตจีน อุปทานโรงงานโดยตรง ข้อได้เปรียบด้านราคาที่สำคัญ

2. ส่วนประกอบหลักที่พัฒนาอย่างอิสระ สิทธิบัตรหลายฉบับ และการทดสอบประเภท

3. ความน่าเชื่อถือ ความปลอดภัย และค่าบำรุงรักษาต่ำ

4. ประสบความสำเร็จในการนำไปใช้ในโครงการโรงไฟฟ้าขนาดใหญ่ทั้งในประเทศและต่างประเทศ

5. บริการหลังการขายที่ครอบคลุม ให้การสนับสนุนด้านเทคนิคและการฝึกอบรม


แสดงผลิตภัณฑ์

11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit11KV Operating Mechanism for MV Ring Main Unit


แท็กยอดนิยม: กลไกการทำงาน 11KV สำหรับ MV Ring Main Unit ผู้จัดจำหน่าย, ผู้ผลิต,โรงงาน
ส่งคำถาม
ข้อมูลติดต่อ
  • ที่อยู่

    อาคาร 2, สวนอุตสาหกรรม Changhong, เลขที่ 501 ถนน Liule, เมือง Liushi, เมือง Yueqing, เมือง Wenzhou, จังหวัดเจ้อเจียง, จีน

  • อีเมล

    info@cotenele.com

  • มือถือ/WhatsApp:

    +86-18662318620

  • X
    เราใช้คุกกี้เพื่อมอบประสบการณ์การท่องเว็บที่ดีขึ้น วิเคราะห์การเข้าชมไซต์ และปรับแต่งเนื้อหาในแบบของคุณ การใช้ไซต์นี้แสดงว่าคุณยอมรับการใช้คุกกี้ของเรา นโยบายความเป็นส่วนตัว
    ปฏิเสธ ยอมรับ