กลไกตัวแยกเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 11KV

Ring Main Units (RMU) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการจ่ายไฟได้อย่างน่าเชื่อถือในเครือข่ายการจ่ายพลังงานไฟฟ้าแรงดันปานกลาง เช่น โครงข่ายไฟฟ้าในเมือง สวนอุตสาหกรรม และอาคารพาณิชย์ บริษัท Contenele มีความมุ่งมั่นมาอย่างยาวนานในการวิจัยและพัฒนาส่วนประกอบหลักสำหรับยูนิตหลักของวงแหวนแรงดันไฟฟ้าปานกลางและสวิตช์เกียร์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

กลไกตัวแยกเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 11KV เป็นส่วนประกอบหลักของ RMU และสวิตช์เกียร์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมหรือสวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนแก๊ส กลไกการทำงานที่เราผลิตได้รับการยกย่องอย่างสูงจากลูกค้าของเรามานานหลายปี กลไกการทำงานเหล่านี้แบ่งออกเป็นสองประเภท: แบบแมนนวลและแบบไฟฟ้าตามรุ่นควบคุม ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายพลังงานที่ยืดหยุ่น ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ

แบบอย่างและความหมาย

คำจำกัดความของกลไกการทำงาน

กลไกตัวแยกเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 11KV เป็นหน่วยควบคุมกำลังของสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง เป็นส่วนประกอบทางกลที่ให้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการเปิดและปิดหน้าสัมผัสหลักของอุปกรณ์สวิตช์ เช่น สวิตช์โหลด เบรกเกอร์วงจร และอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ

มีสี่ส่วนหลัก ได้แก่ ส่วนประกอบกักเก็บพลังงาน (โดยทั่วไปคือสปริง) ส่วนเชื่อมต่อระบบส่งกำลัง ระบบล็อค และหน้าสัมผัสเสริม

กลไกการทำงานจะแปลงแรงที่กระทำด้วยตนเองหรือพลังงานไฟฟ้าเป็นการเคลื่อนที่ทางกลที่ควบคุมได้ ซึ่งรับประกันการทำงานที่แม่นยำและรวดเร็วของสวิตช์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง กลไกการทำงานมักประกอบด้วยกลไกสปริงที่เก็บพลังงานซึ่งสามารถชาร์จด้วยตนเองโดยใช้ที่จับควบคุมการทำงานหรือด้วยไฟฟ้าผ่านมอเตอร์ ซึ่งจะช่วยให้สามารถควบคุมได้ทั้งในเครื่องและจากระยะไกล

ขอบเขตการสมัคร

กลไกตัวแยกเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันปานกลาง 11KV ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในสวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าปานกลางและ RMU ประเภทต่างๆ:

ริงยูนิตหลัก

กลไกการทำงานเป็นองค์ประกอบหลักของ RMU ที่มักใช้ในการควบคุมการทำงานของเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศหรือตัวตัดการเชื่อมต่อ กลไกการทำงานของเบรกเกอร์และกลไกการทำงานของสวิตช์แยกมักจะรวมกันเพื่อใช้ใน RMU ขนาดกะทัดรัด

สวิตช์เกียร์หุ้มฉนวนแก๊ส

ที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อแผงเติมก๊าซ ใช้ก๊าซ SF6 เพื่อเป็นฉนวนและการสูญพันธุ์ของอาร์ค โดยต้องมีกลไกการทำงานที่ปิดสนิท

สวิตช์เกียร์เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

แผงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมรุ่นใหม่ที่ใช้ฉนวนแข็งหรือก๊าซที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแทน SF6 เช่น สวิตช์เกียร์หุ้มฉนวนแข็งและสวิตช์เกียร์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมพร้อมกลไกการทำงานเฉพาะทาง

สวิตช์เกียร์แบบปิดด้วยโลหะชนิดคงที่

เช่นสวิตช์ซีรีย์ HXGN ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบจำหน่ายไฟฟ้าในชนบทและในเมืองและการอัพเกรดกริดไฟฟ้า

กลไกการทำงานเหล่านี้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมต่างๆ ได้อย่างน่าเชื่อถือ ตั้งแต่ -40°C ถึง +40°C พร้อมระดับการป้องกันสูงถึง IP3X ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการป้องกันฝุ่นและน้ำเข้า

ลักษณะและขนาด

ประสบการณ์โครงการจริง

ผลิตภัณฑ์ Cotenele ถูกนำไปใช้ในโครงการพลังงานและพลังงานขนาดใหญ่หลายแห่ง ซึ่งรวมถึง:

สถานีไฟฟ้าย่อย 110kV และระบบสวิตช์เกียร์หุ้มฉนวนแก๊ส 35kV

โครงการโรงไฟฟ้าพลังงานลมนอกชายฝั่ง (China Resources Power)

โครงการฐานเซลล์แสงอาทิตย์ขนาด 1,600 เมกะวัตต์ในเมืองชิงไห่

โครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ (China Railway / PowerChina)

ระบบไฟฟ้าเหมืองแร่ในต่างประเทศ (โครงการเหมืองทองคำทาจิกิสถาน)

คำถามที่พบบ่อย

1. กลไกตัวแยกเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 11kV คืออะไร

เป็นหน่วยปฏิบัติการหลักในสวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง มีหน้าที่ในการเปิดและปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ สวิตช์เบรกโหลด และอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ โดยจะแปลงพลังงานที่ใช้เองหรือพลังงานไฟฟ้าเป็นการเคลื่อนที่เชิงกลที่แม่นยำ เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ภายใต้สภาวะปกติและสภาวะความผิดปกติ

2. กลไกนี้เป็นไปตามมาตรฐานใดบ้าง?

GB1984-2014: เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสสลับแรงสูง
GB/T1985-2023: ตัวตัดการเชื่อมต่อ AC ไฟฟ้าแรงสูงและสวิตช์กราวด์
ผลิตภายใต้ระบบที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001, ISO14001 และ ISO45001

3. Cotenele ให้การสนับสนุนอะไรบ้างสำหรับผู้ซื้อ?

เอกสารข้อมูลทางเทคนิคและภาพวาด
คำแนะนำในการติดตั้ง
การปรับแต่ง OEM และการสร้างแบรนด์
จัดส่งที่รวดเร็วสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก
เหมาะสำหรับผู้รับเหมา EPC ผู้ผลิตสวิตช์เกียร์ และผู้จัดจำหน่ายทั่วโลก

แสดงผลิตภัณฑ์