View as

กลไกการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 33KV

กลไกการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง KDCM-40.5/630-20-X ซีรีส์ 33KV เป็นองค์ประกอบที่สำคัญในระบบจำหน่ายไฟฟ้าแรงดันปานกลาง ในฐานะแอคทูเอเตอร์เบรกเกอร์ซึ่งควบคุมการเปิดและปิดของเซอร์กิตเบรกเกอร์หลัก ผลิตโดย Cotenele ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์มืออาชีพในจีน กลไกการทำงานนี้ใช้ระบบสปริงคู่ที่เป็นเอกลักษณ์: สปริงดึงสำหรับปิดและสปริงอัดสำหรับเปิด ระบบสปริงคู่นี้สามารถรับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ของเซอร์กิตเบรกเกอร์

ดูเพิ่มเติม >> ส่งคำถาม >>

เซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ 22kV พร้อมสวิตช์แบ่งโหลด

Cotenele International Trade (Wenzhou) Co., Ltd. ผู้ผลิตชั้นนำของจีน ผลิตเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศขนาด 22kV พร้อมสวิตช์แบ่งโหลด ซึ่งเป็นองค์ประกอบสวิตชิ่งหลักในยูนิตหลักของวงแหวน (RMU) ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้เพื่อให้บรรลุการควบคุมพลังงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ในเครือข่ายการจ่ายไฟแรงดันปานกลาง สวิตช์หยุดโหลดแบบสามตำแหน่งรวมฟังก์ชันการแยกการมองเห็นและการต่อสายดินเข้าด้วยกัน ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อขัดขวางกระแสโหลดภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ในระบบจำหน่ายไฟฟ้าที่ทันสมัยซึ่งครอบคลุมระดับแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 6kV ถึง 40.5kV สวิตช์แบ่งโหลดนี้เป็นส่วนประกอบหลักที่สำคัญของสวิตช์เกียร์ยูนิตหลักของวงแหวน

ดูเพิ่มเติม >> ส่งคำถาม >>

กลไกไฟฟ้าสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง 22KV

กลไกไฟฟ้าเกียร์สวิตช์แรงดันไฟฟ้าปานกลางซีรีส์ KDCM-24D/630-20 22KV จาก Cotenele International Trade (Wenzhou) Co., Ltd ผสมผสานสปริงแรงดึงและแรงอัดเข้าด้วยกันเพื่อให้มั่นใจในการทำงานที่เชื่อถือได้ โดยมีความทนทานเชิงกลเกิน 10,000 ครั้ง รองรับการทำงานทั้งแบบแมนนวลและแบบไฟฟ้า กลไกนี้มีการออกแบบป้องกันการทำงานผิดพลาด และเป็นไปตามมาตรฐาน GB 1984 - 2014 (เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสสลับแรงดันสูง) และ GB/T 1985‑2023 (ตัวตัดการเชื่อมต่อไฟฟ้ากระแสสลับแรงดันสูง)

ดูเพิ่มเติม >> ส่งคำถาม >>

สวิตช์แยกเบรกเกอร์เบรกเกอร์สุญญากาศแผง MV 11KV

Cotenele International Trade (Wenzhou) Co., Ltd คือผู้ผลิตและผู้ส่งออกชั้นนำของจีน 11KV MV Panels Vacuum Circuit Breaker Isolating Switch สำหรับสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (แผง MV, RMUs, GIS) ผลิตภัณฑ์ของเรามีความน่าเชื่อถือสูง ความปลอดภัยในการดำเนินงาน และการบำรุงรักษาต่ำสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น พลังงาน รถไฟ ปิโตรเคมี การก่อสร้างเทศบาล และพลังงานหมุนเวียน

ดูเพิ่มเติม >> ส่งคำถาม >>

กลไกการแยกสวิตช์เกียร์ MV 11KV

Cotenele ผู้ผลิตมืออาชีพในประเทศจีน ผลิตกลไกการแยกสวิตช์เกียร์ MV 11kV ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของยูนิตหลักของวงแหวน กลไกเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การป้องกันที่ปลอดภัย ความเร็วสูง และการแยกไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ เราเชี่ยวชาญในการจัดหาโซลูชันสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลางและยูนิตหลักแบบวงแหวนสำหรับโครงการพลังงาน การรถไฟ ปิโตรเคมี เทศบาล และพลังงานหมุนเวียน

ดูเพิ่มเติม >> ส่งคำถาม >>

กลไกการทำงานทางไฟฟ้า 11KV สำหรับสวิตช์แยกเบรกเกอร์

Cotenele ผู้ผลิตมืออาชีพในจีน มอบกลไกการทำงานทางไฟฟ้า 11KV สำหรับสวิตช์แยกเซอร์กิตเบรกเกอร์ ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของสวิตช์เกียร์และริงยูนิตหลัก (RMU) ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบจำหน่ายไฟฟ้า ส่วนประกอบหลักเหล่านี้ของ RMU และสวิตช์เกียร์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความน่าเชื่อถือของโครงข่ายไฟฟ้า โซลูชันกลไกแบบแยกส่วนสามารถปรับปรุงความปลอดภัย การใช้พื้นที่ และอายุการใช้งานของอุปกรณ์ไฟฟ้าได้อย่างมาก

ดูเพิ่มเติม >> ส่งคำถาม >>

ส่วนประกอบยูนิตหลักวงแหวนทั่วไป

ส่วนประกอบวงจรปฐมภูมิ

เบรกเกอร์สุญญากาศ (VCB)
สวิตช์แบ่งโหลด (LBS)
ตัวตัดการเชื่อมต่อ (Isolator)
สวิตช์สายดิน

ส่วนประกอบการป้องกันและการวัด

หม้อแปลงกระแส (CT)
หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า (VT)
ฟิวส์
เครื่องป้องกันไฟกระชาก

ส่วนประกอบการควบคุมและการบ่งชี้

กลไกการทำงาน
ระบบประสาน
ตัวบ่งชี้สถานะแรงดันไฟฟ้า
เทอร์มินัลบล็อกรอง

ส่วนประกอบฉนวนและส่วนรองรับ

ฉนวน
บูช
ชิ้นส่วนโครงสร้างฉนวนแข็งหรือแก๊ส

อุปกรณ์สวิตช์กุญแจในระบบ RMU

เบรกเกอร์สุญญากาศ (VCB)

เบรกเกอร์สุญญากาศใช้สุญญากาศเป็นทั้งฉนวนและสารดับเพลิง หน้าสัมผัสหลักถูกปิดผนึกไว้ภายในเครื่องขัดขวางสุญญากาศ เมื่อหน้าสัมผัสเคลื่อนที่แยกออกจากหน้าสัมผัสคงที่ จะเกิดส่วนโค้งไฟฟ้า ในสภาพแวดล้อมสุญญากาศ ส่วนโค้งจะกระจายอย่างรวดเร็วและดับลงเมื่อไอของโลหะควบแน่น ส่วนโค้งจะดับลงตามธรรมชาติที่ศูนย์ปัจจุบัน และความเป็นฉนวนกลับคืนมาอย่างรวดเร็ว

การใช้งาน: VCB มีลักษณะพิเศษคือความสามารถในการทำลายล้างสูง ความสามารถในการทำงานบ่อยครั้ง และความต้องการการบำรุงรักษาต่ำ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบจำหน่าย 3–10kV สำหรับการป้องกันและควบคุมสายไฟและอุปกรณ์ พวกเขาสามารถขัดจังหวะทั้งกระแสโหลดปกติและกระแสไฟลัดลัดวงจร โดยให้การป้องกันโอเวอร์โหลด การลัดวงจร และแรงดันต่ำ สามารถติดตั้ง VCB ได้ในสวิตช์เกียร์แบบถอดได้และแบบคงที่

สวิตช์แบ่งโหลด (LBS)

สวิตช์แบ่งโหลดเป็นอุปกรณ์สวิตชิ่งที่อยู่ระหว่างตัวตัดการเชื่อมต่อและเบรกเกอร์ มีกลไกดับไฟแบบอาร์กอย่างง่าย และสามารถสร้างและทำลายกระแสโหลดปกติและกระแสเกินพิกัดได้ แต่ไม่สามารถขัดขวางกระแสไฟลัดวงจรได้ หลังจากขาดการเชื่อมต่อ มักจะเกิดช่องว่างการแยกที่มองเห็นได้

การประยุกต์ใช้: LBS ใช้สำหรับเปลี่ยนวงจรไฟฟ้าภายใต้สภาวะโหลดปกติ เนื่องจากไม่สามารถรบกวนกระแสไฟลัดได้ จึงมักใช้ร่วมกับฟิวส์ไฟฟ้าแรงสูงซึ่งให้การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบจำหน่ายขนาด 10kV และต่ำกว่าสำหรับการควบคุมหม้อแปลงไฟฟ้า

ตัดการเชื่อมต่อ

ตัวตัดการเชื่อมต่อมีโครงสร้างที่เรียบง่าย คุณสมบัติหลักคือช่องว่างการแยกที่มองเห็นได้ชัดเจนหลังจากเปิด ทำให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าจะถูกแยกออกจากแหล่งพลังงานอย่างปลอดภัยในระหว่างการบำรุงรักษา ไม่มีความสามารถในการดับเพลิงและต้องไม่ใช้งานภายใต้สภาวะโหลด

การใช้งาน: ส่วนใหญ่จะใช้ในระหว่างการบำรุงรักษาหรือการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการแยกอุปกรณ์และระบบจ่ายไฟที่เชื่อถือได้ ทำให้มีจุดแยกความปลอดภัยที่ชัดเจนและมองเห็นได้

การเปรียบเทียบสวิตช์เกียร์

รายการ	เบรกเกอร์สุญญากาศ	สวิตช์แบ่งโหลด	ตัดการเชื่อมต่อ
อุปกรณ์อาร์คดับ	ผู้ขัดขวางสูญญากาศ	อุปกรณ์ดับเพลิงแบบอาร์คอย่างง่าย	ไม่มีความสามารถในการดับไฟอาร์ค
การสร้าง/ทำลายกำลังการผลิต	สามารถขัดขวางโหลดและกระแสลัดวงจรได้	สามารถขัดจังหวะกระแสโหลดได้เท่านั้น	ไม่สามารถขัดจังหวะกระแสโหลดได้
วัตถุประสงค์หลัก	การป้องกันและการควบคุม	การสลับโหลด	การแยกตัว
การมองเห็นการตัดการเชื่อมต่อ	ไม่มีการตัดการเชื่อมต่อที่มองเห็นได้	มักจะเห็นการขาดการเชื่อมต่อ	ช่องว่างการแยกที่มองเห็นได้ชัดเจน

กลไกการทำงาน

กลไกการทำงานเป็นหน่วยปฏิบัติการที่สำคัญในส่วนประกอบของยูนิตหลักของวงแหวนมีหน้าที่ในการขับเคลื่อนการดำเนินการเปิดและปิดสวิตช์หลักและสวิตช์สายดิน โดยจะแปลงพลังงานกล แม่เหล็กไฟฟ้า หรือพลังงานสปริงที่สะสมไว้เป็นการเคลื่อนที่เชิงกลที่แม่นยำ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการสลับที่เชื่อถือได้

ประเภทของกลไกการทำงานทั่วไป

กลไกการทำงานของสปริง: ชนิดที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย โดยกักเก็บพลังงานไว้ในสปริงเพื่อการทำงานที่รวดเร็วและเชื่อถือได้
กลไกแม่เหล็ก: โครงสร้างที่เรียบง่าย ความน่าเชื่อถือสูง และความต้องการการบำรุงรักษาต่ำ
กลไกแบบแมนนวล:ใช้เป็นโซลูชันสำรองหรือต้นทุนต่ำสำหรับระบบกระจายพื้นฐาน

ประเภทหน่วย RMU และกลไกการทำงาน

ประเภทอาร์เอ็มยู	ชื่อหน่วย	ส่วนประกอบการสลับหลัก	ประเภทกลไกการทำงาน	คำอธิบาย
C-หน่วย	หน่วยสวิตช์แบ่งโหลด	สวิตช์แบ่งโหลด (LBS)	กลไกการทำงานของสปริง	การทำงานของสปริงเดี่ยว มีมอเตอร์เสริมให้เลือก
F-หน่วย	หน่วยรวมฟิวส์ LBS	ปอนด์ + ฟิวส์	กลไกสปริงพร้อมฟังก์ชันทริป	ระบบสปริงคู่ การป้องกันการเดินทางของกองหน้าฟิวส์
วี-ยูนิต	หน่วยเบรกเกอร์สุญญากาศ	เบรกเกอร์สุญญากาศ (VCB)	สปริง / แอคชูเอเตอร์แม่เหล็ก	ขัดจังหวะกระแสไฟฟ้าขัดข้อง; ทำงานร่วมกับรีเลย์ป้องกัน
ดี-ยูนิต	หน่วยบัสบาร์ไรเซอร์	ไม่มีสวิตช์หลัก	ไม่มี	ใช้สำหรับเชื่อมต่อบัสบาร์ระหว่างส่วนต่างๆ

สวิตช์เกียร์แบบถอนได้เทียบกับ RMU

รายการ	สวิตช์เกียร์แบบถอดได้ (KYN28)	ริงยูนิตหลัก (RMU)
ส่วนประกอบการสลับหลัก	เบรกเกอร์สุญญากาศแบบถอดได้	โหลดสวิตช์ตัด + ฟิวส์หรือ VCB คงที่
ฟังก์ชั่นตัดการเชื่อมต่อ	แทนที่ด้วยรถบรรทุกแบบถอดได้	สวิตช์ 3 ตำแหน่งในตัว
ฟิวส์	พบได้น้อย	ทั่วไปสำหรับการป้องกันหม้อแปลง
โครงสร้าง	การออกแบบที่ถอดออกได้	การออกแบบที่กะทัดรัดคงที่
ฟังก์ชั่นการป้องกัน	ระบบป้องกันขั้นสูง	การป้องกันด้วยฟิวส์ที่เรียบง่ายกว่า
ขนาด	ใหญ่กว่า	กะทัดรัด