กลไกไฟฟ้าสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง 22KV

ในเครือข่ายจำหน่ายไฟฟ้าแรงดันปานกลางสมัยใหม่ ริงยูนิตหลัก (RMU) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อให้แหล่งจ่ายไฟมีความพร้อมใช้งานสูงและเชื่อถือได้ องค์ประกอบสำคัญอย่างหนึ่งของ RMU คือกลไกการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ซึ่งจะต้องสามารถดำเนินการปิดและเปิดได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัย

กลไกไฟฟ้าเกียร์สวิตช์แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 22kV ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานวงจรขาเข้าของ RMU ที่หุ้มฉนวนแก๊สหรือหุ้มฉนวนอากาศ เป็นกลไกการทำงานกักเก็บพลังงานโดยใช้ระบบสปริงอิสระ 2 ระบบ ได้แก่ สปริงดึงสำหรับปิด และสปริงอัดสำหรับเปิด

สปริงปิดจะเก็บพลังงานโดยการหมุนที่จับ (ด้วยตนเอง) หรือโดยการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ เมื่อสลักปิดทำงาน สปริงจะปล่อยพลังงานทันที

ในระหว่างการดำเนินการปิด สปริงเปิดจะเก็บพลังงานไว้พร้อมๆ กัน จากนั้นจะยังคงอยู่ในสถานะสแตนด์บาย พร้อมที่จะตอบสนองต่อคำสั่งการเปิดในภายหลัง

คุณสมบัติที่สำคัญได้แก่

ทั้งแบบควบคุมด้วยมือและแบบไฟฟ้าสำหรับการชาร์จและการสะดุด

แยกปุ่มพร้อมฝาครอบป้องกันที่ติดตั้งอยู่บนแผงของตัวเครื่อง ป้องกันฝุ่นเข้าและการทำงานโดยไม่ตั้งใจ

ความสามารถในการเชื่อมต่อกันเมื่อรวมกับกลไกตัวแยก ทำให้มั่นใจในการควบคุมลำดับที่ปลอดภัย

ฟังก์ชันการปิดฝาอัตโนมัติ (เมื่อจำเป็น) และตรรกะป้องกันการปั๊มเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานหลายครั้ง

ผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง GB 1984‑2014 (เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสสลับแรงดันสูง) และ GB/T 1985‑2023 (ตัวตัดการเชื่อมต่อไฟฟ้ากระแสสลับแรงดันสูงและสวิตช์สายดิน)

แบบอย่าง

หลักการทำงานและกลไกการดำเนินงานขององค์กรนี้มีอะไรบ้าง?

หลักการทำงานของกลไกไฟฟ้าสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง 22KV เป็นไปตามการจัดเก็บและการปล่อยพลังงานกลอย่างรวดเร็ว

การจัดเก็บพลังงาน (การชาร์จ)

การชาร์จด้วยตนเอง: มีการเสียบที่จับเฉพาะเข้าไปในเพลาชาร์จซึ่งอยู่ที่ส่วนล่างขวาของกลไก การหมุนที่จับตามเข็มนาฬิกาจะเป็นการหมุนเพลา ซึ่งจะดึงสปริงปิดให้ตึงผ่านระบบเกียร์หรือลูกเบี้ยว เมื่อสปริงผ่านจุด "เกินกึ่งกลาง" สปริงจะล็อคในตำแหน่งที่ชาร์จ โดยมีเสียง "คลิก" และไฟแสดงด้วยภาพ (เช่น เพลาหมุนที่เปิดใช้งานไมโครสวิตช์)

การชาร์จด้วยไฟฟ้า: เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้าควบคุม มอเตอร์ไฟฟ้าจะขับเคลื่อนกลไกการชาร์จโดยอัตโนมัติจนกว่าสปริงปิดจะตึงจนสุด ณ จุดนั้น วงจรมอเตอร์จะถูกขัดจังหวะด้วยไมโครสวิตช์ และสปริงยังคงล็อคอยู่พร้อมที่จะปิด

ปิดปฏิบัติการ

การปิดด้วยตนเอง: การกดปุ่มสีเขียว (มีฝาปิดโปร่งใสบนแผงป้องกัน) จะปลดสลักปิดโดยอัตโนมัติ สปริงดึงจะปล่อยพลังงานอย่างรวดเร็ว ขับเคลื่อนสปินเดิลให้หมุน และย้ายหน้าสัมผัสเซอร์กิตเบรกเกอร์ไปยังตำแหน่งปิด ในเวลาเดียวกัน การกระทำนี้จะบีบอัดสปริงเปิดเพื่อกักเก็บพลังงานสำหรับการเปิดครั้งถัดไป

การปิดด้วยไฟฟ้า: การเพิ่มพลังงานให้กับขดลวดปิด (โซลินอยด์) จะดึงเกราะที่ปลดสลักปิด ทำให้เกิดกลไกเช่นเดียวกับการปิดด้วยมือ หลังจากปิด กลไกอาจเริ่มชาร์จสปริงปิดอีกครั้งทันที (หากกำหนดค่าการปิดอัตโนมัติ) แต่อินเทอร์ล็อคจะป้องกันการปิดครั้งที่สองจนกว่าจะเปิดเบรกเกอร์และตรงตามเงื่อนไขที่เหมาะสม

ปฏิบัติการเปิด

การเปิดด้วยตนเอง: การกดปุ่มสีแดงจะเป็นการปลดสลักเปิด การบีบอัดของแอคชูเอเตอร์จะเปิดส่วนขยายสปริง ขับเคลื่อนกลไกการทำงานเพื่อแยกหน้าสัมผัส

การเปิดด้วยไฟฟ้า: เพิ่มพลังให้กับขดลวดเปิด (แม่เหล็กไฟฟ้า) ของกลไกการทำงาน กระตุ้นการล็อคการเปิด ปล่อยสปริงเปิด และปลดวงจรของเซอร์กิตเบรกเกอร์

กลไกการทำงานนี้มีอุปกรณ์เชื่อมต่อทางกลที่ป้องกันการเกิดคำสั่งปิดและเปิดพร้อมกัน และยังช่วยให้แน่ใจว่าสวิตช์แยก (ถ้ามี) อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องก่อนจึงจะสามารถใช้งานเซอร์กิตเบรกเกอร์ได้

คำแนะนำการดำเนินงาน

การตรวจสอบเบื้องต้น

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากลไกได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องบนสวิตช์เกียร์ และสายไฟรองทั้งหมด (สำหรับการใช้งานไฟฟ้า) นั้นถูกต้องและปลอดภัย

ตรวจสอบว่าปุ่มที่ติดบนแผง (สีเขียวสำหรับปิด สีแดงสำหรับเปิด) มีฝาครอบป้องกันพอดี และมองเห็นสัญญาณแสดงการทำงาน (เช่น "ชาร์จแล้ว/คายประจุแล้ว")

การชาร์จ (การเก็บพลังงาน)

คู่มือ: ใส่ที่จับควบคุมการทำงานเข้าไปในช่องเสียบชาร์จ (ด้านขวาล่าง) หมุนตามเข็มนาฬิกาอย่างมั่นคงจนกว่าจะได้ยินเสียง "คลิก" และสัญญาณแสดงการชาร์จแสดงว่า "ชาร์จแล้ว" ถอดที่จับ

ไฟฟ้า: ส่งกำลังควบคุมไปที่กลไก มอเตอร์จะทำงานโดยอัตโนมัติจนกว่าสปริงจะชาร์จเต็มและหยุดทำงาน จากนั้นตรวจสอบว่าไฟแสดงสถานะ 'ชาร์จแล้ว' เปิดอยู่

การปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์

ด้วยตนเอง: ยกฝาครอบป้องกันของปุ่มสีเขียวขึ้นแล้วกดให้แน่น เบรกเกอร์ควรปิด และตัวบ่งชี้ตำแหน่ง "ปิด" ควรปรากฏขึ้น ตอนนี้สปริงเปิดจะถูกชาร์จโดยอัตโนมัติ

ระบบไฟฟ้า: ส่งคำสั่งปิด (เช่น จากรีโมทคอนโทรลหรือรีเลย์ป้องกัน) ไปยังคอยล์ปิด เบรกเกอร์ปิด; ตรวจสอบการระบุตำแหน่ง

การเปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์

ด้วยตนเอง: ยกฝาครอบป้องกันของปุ่มสีแดงขึ้นแล้วกดให้แน่น เบรกเกอร์เปิดขึ้น ยืนยันสัญญาณ "เปิด"

ไฟฟ้า: ส่งคำสั่งเปิดไปที่คอยล์เปิด เบรกเกอร์จะเปิดขึ้น

หลังการดำเนินการ

หลังจากการดำเนินการปิด กลไกอาจชาร์จสปริงปิดอีกครั้งโดยอัตโนมัติ หากมีแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ เพื่อเตรียมเบรกเกอร์สำหรับรอบการปิดเปิดครั้งต่อไป

สังเกตตัวบ่งชี้สถานะเสมอและเคารพเงื่อนไขการเชื่อมต่อใดๆ (เช่น ตำแหน่งตัวแยกสาย) ก่อนใช้งาน

กลไกที่ทำงานด้วยสปริงทำให้มีการควบคุมที่แข็งแกร่ง เชื่อถือได้ และปลอดภัยสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ในสายขาเข้า RMU กลไกไฟฟ้าสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง 22KV นี้

การผสมผสานระหว่างสปริงแรงดึงและสปริงอัด การทำงานแบบแมนนวลและแบบไฟฟ้า และอินเตอร์ล็อคในตัว ตรงตามข้อกำหนดของเครือข่ายการกระจายสมัยใหม่ กลไกนี้มีอายุการใช้งานเชิงกลมากกว่า 10,000 ครั้งและเป็นไปตามมาตรฐานสากล ซึ่งสามารถรับประกันประสิทธิภาพในระยะยาวและความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

ลักษณะและขนาด

การใช้งาน

RMUs แรงดันปานกลาง, GIS และสายเรียกเข้า AIS

โครงการพลังงานทดแทน: ฟาร์มกังหันลม สถานีพลังงานแสงอาทิตย์

โครงการรถไฟและรถไฟใต้ดินที่ต้องการความปลอดภัยในการดำเนินงานสูง

เครือข่ายการจัดจำหน่ายอุตสาหกรรมและเทศบาล

การอ้างอิงโครงการ

Guojiawan 110kV - 35kV สวิตช์เกียร์ฉนวนแก๊ส - โครงการฟาร์มกังหันลม

สถานีย่อย 110kV เหมืองทองคำ Ayni ทาจิกิสถาน – การกระจายพลังงานที่มีความน่าเชื่อถือสูง

โครงการ Maqu 200MW Pasture-Solar Hybrid PV Project – ใช้กลไกการปิดอัตโนมัติ

ทำไมถึงเลือกโคเทเนเล?

• ผู้ผลิตผู้เชี่ยวชาญ:ประสบการณ์มากกว่า 6 ปีในส่วนประกอบหลักของสวิตช์เกียร์ 12kV–40.5kV

• ได้รับการรับรองคุณภาพ:ISO9001 / ISO14001 / ISO18001; ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการทดสอบโดยหน่วยงานระดับประเทศ

• ประวัติที่พิสูจน์แล้ว:จัดหากลไกสวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าปานกลางสำหรับโครงการลม พลังงานแสงอาทิตย์ และทางรถไฟในประเทศและต่างประเทศ

• นวัตกรรมเทคโนโลยี:การพัฒนากลไกสวิตช์เกียร์หุ้มฉนวนก๊าซที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมซีรีส์ RHSV อย่างต่อเนื่องทำให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพและความปลอดภัย

Cotenele มุ่งมั่นที่จะนำเสนอกลไกสวิตช์เกียร์ที่มีความน่าเชื่อถือสูง อายุการใช้งานยาวนาน และปลอดภัย ตรงตามข้อกำหนดของเครือข่ายการกระจายสินค้าสมัยใหม่และการประยุกต์ใช้พลังงานหมุนเวียน

แสดงผลิตภัณฑ์