เซอร์กิตเบรกเกอร์ VCB แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 11KV พร้อมกลไกการแยก

เซอร์กิตเบรกเกอร์ VCB แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 11KV พร้อมกลไกการแยก มีบทบาทสำคัญในการป้องกันและควบคุมระบบจำหน่ายไฟฟ้า ในสวิตช์เกียร์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม กลไกการทำงานเหล่านี้มักจะทำงานเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและรักษาประสิทธิภาพที่ดี กลไกการทำงานช่วยให้มั่นใจได้ว่าเบรกเกอร์จะขัดจังหวะกระแสไฟลัดทันทีและสลับการทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ กลไกการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์เลือกใช้วัสดุที่ทนทาน วิธีการจัดเก็บพลังงานที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถลดอัตราการบำรุงรักษาและความล้มเหลวได้ ข้อผิดพลาดของเซอร์กิตเบรกเกอร์จำนวนมากเชื่อมโยงกับกลไกการทำงาน ให้ความสำคัญกับวัสดุที่แข็งแกร่งและการประเมินสภาพปกติ

จุดเด่นของผลิตภัณฑ์

รูปแบบและความหมาย

กลไกการทำงานคืออะไร?

กลไกการทำงานคือชุดประกอบสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์หรือตัวตัดการเชื่อมต่อ ซึ่งจะสร้าง จัดเก็บ และปล่อยพลังงานกลเพื่อเปิดหรือปิดหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า กลไกการทำงานนี้ประกอบด้วยสื่อกักเก็บพลังงาน ระบบกระตุ้น และอุปกรณ์เชื่อมต่อกัน ซึ่งมีไว้เพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาด กลไกเดียวอาจให้บริการในหนึ่งเฟสหรือทั้งสามเฟสของระบบไฟฟ้าแรงสูง ประเภททั่วไป ได้แก่ กลไกการทำงานของ C-tyoe, G-Type, V-type และ F-type ในแผงและยูนิตหลักแบบวงแหวนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม กลไกที่ทำงานด้วยสปริงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากความเรียบง่าย ความน่าเชื่อถือ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

หลักการทำงาน

กลไกการทำงานเป็นส่วนประกอบของเซอร์กิตเบรกเกอร์ VCB แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 11kV พร้อมกลไกการแยก หน้าที่ของมันคือการสร้าง จัดเก็บ และปล่อยพลังงานกลเพื่อเปิดหรือปิดหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า กลไกการทำงานประกอบด้วยตัวกลางกักเก็บพลังงาน ระบบขับเคลื่อน และอุปกรณ์เชื่อมต่อกันเพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาด ขึ้นอยู่กับการออกแบบเฉพาะและข้อกำหนดโหลด กลไกการทำงานเดี่ยวสามารถให้บริการวงจรเฟสเดียวในระบบไฟฟ้าแรงสูงหรือให้บริการวงจรสามเฟสทั้งหมดพร้อมกันได้

ประเภททั่วไป ได้แก่ กลไกการทำงานของ Type C, Type G, Type V และ Type F ในสวิตช์เกียร์และยูนิตหลักของวงแหวนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม กลไกการทำงานของสปริงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากมีโครงสร้างที่เรียบง่าย การทำงานที่เชื่อถือได้ และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

คู่มือการใช้งาน - เซอร์กิตเบรกเกอร์ VCB แรงดันไฟฟ้าปานกลาง 11KV พร้อมกลไกการแยก

1. ปฏิบัติการกักเก็บพลังงาน

1.ยึดกลไกการทำงานไว้บนตู้สวิตช์เกียร์

2.ติดที่จับเฉพาะเข้ากับเพลาควบคุมที่ด้านขวาล่างของกลไก

3.หมุนที่จับตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งได้ยินเสียง "คลิก" สิ่งนี้บ่งชี้ว่า:
เพลาแสดงการกักเก็บพลังงานเปิดใช้งานไมโครสวิตช์โดยสมบูรณ์
การจัดเก็บพลังงานเสร็จสมบูรณ์

4.ในระหว่างการดำเนินการทางไฟฟ้า กลไกจะเก็บพลังงานโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดเครื่อง

5.หลังจากเก็บพลังงานแล้ว วงจรมอเตอร์จะตัดการเชื่อมต่อ โดยจะรักษาพลังงานที่เก็บไว้จนกว่าระบบจะปล่อยออกเพื่อปิดวงจร

6.สิ่งสำคัญ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงจรรองเชื่อมต่ออย่างถูกต้องและปราศจากข้อผิดพลาดก่อนใช้งาน

2. การปิดการดำเนินการ

คู่มือการใช้งาน:

1.กดปุ่มสีเขียวเพื่อปล่อยพลังงานปิดที่เก็บไว้ทันที

2.กลไกขับเคลื่อนหน้าสัมผัสเบรกเกอร์เพื่อปิดวงจรหลักจนสุด

การทำงานของระบบไฟฟ้า:

1.รวมพลังขดลวดโซลินอยด์ปิด

2. โซลินอยด์จะปล่อยพลังงานที่เก็บไว้ ส่งผลให้หน้าสัมผัสปิด

3.ในระหว่างกระบวนการนี้ สปริงเปิดจะเริ่มชาร์จใหม่

4.หมายเหตุด้านความปลอดภัย: การปิดใหม่จะถูกป้องกันโดยลูกโซ่ป้องกันการทำงานผิดพลาดจนกว่าระบบจะพร้อม

3. การเปิดดำเนินการ

คู่มือการใช้งาน:

1.กดปุ่มสีแดงเพื่อปล่อยพลังงานเปิดที่เก็บไว้

2.กลไกขับเคลื่อนหน้าสัมผัสเบรกเกอร์เพื่อเปิดวงจรหลัก

การทำงานของระบบไฟฟ้า:

1. เพิ่มพลังให้กับขดลวดโซลินอยด์เปิด

2.โซลินอยด์จะปล่อยพลังงานทันที ทำให้มั่นใจได้ถึงการแยกหน้าสัมผัสอย่างรวดเร็ว

3.กลไกการทำงานทำให้การเปิดวงจรหลักเสร็จสมบูรณ์ได้อย่างน่าเชื่อถือ

4. คำแนะนำด้านความปลอดภัยและการบำรุงรักษา

ขั้นตอนเหล่านี้ทำให้มั่นใจในการสลับที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ ในขณะที่ยังคงรักษาอินเตอร์ล็อคและความสมบูรณ์ของการปิดอัตโนมัติ

แนะนำให้ทำการทดสอบเป็นประจำโดยใช้เครื่องวิเคราะห์เซอร์กิตเบรกเกอร์มาตรฐาน

ตรวจสอบสปริงกักเก็บพลังงาน อินเตอร์ล็อค และหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทุกๆ 6-12 เดือน

ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเสมอเพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาดหรือความเสียหายของระบบ

รูปลักษณ์และมิติ

แสดงผลิตภัณฑ์

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: เซอร์กิตเบรกเกอร์ VCB แรงดันปานกลางขนาด 11kV พร้อมกลไกแยกมีอายุการใช้งานทางกลเป็นเท่าใด

A1: ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม อายุการใช้งานของเครื่องจักรอาจเกิน 10,000 รอบ

Q2: ผลิตภัณฑ์นี้สามารถปรับแต่งได้หรือไม่?

A2: ได้ เราสามารถให้บริการ OEM/ODM ตามระดับแรงดันไฟฟ้าเฉพาะหรือข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

Q3: เหมาะสำหรับสวิตช์เกียร์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมหรือไม่?

A3: แน่นอน. ผลิตภัณฑ์นี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานที่เน้นความยั่งยืน เช่น GIS, RMU และสวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนอากาศ

คำถามที่ 4: เป็นไปตามมาตรฐานใดบ้าง

A4: GB1984-2014 และ GB/T1985-2023

คำถามที่ 5: ควรทำการบำรุงรักษาบ่อยแค่ไหน?

A5: แนะนำให้บำรุงรักษาทุกๆ 6-12 เดือน รวมถึงการตรวจสอบการจัดเก็บพลังงาน การตรวจสอบอินเตอร์ล็อค และการหล่อลื่น

ความปลอดภัยและการบำรุงรักษา

โรงงานของ Cotenele ให้การสนับสนุนด้านการทดสอบและการบำรุงรักษาอย่างครอบคลุม กลไกทั้งหมดได้รับการตรวจสอบก่อนจัดส่งและมาพร้อมกับคำแนะนำทางเทคนิคจากวิศวกรโรงงานของเราเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้

แสดงผลิตภัณฑ์